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導致監(jiān)控桿出現(xiàn)故障的三個要素：

1、設計方面：新建監(jiān)控桿時離哪個路燈近,，就接到哪個回路上,，加之近幾年廣告事業(yè)的迅速發(fā)展，導致過多的廣告負荷都接在路燈上,，使得路燈的負荷過大,，電纜過熱，絕緣降低,，出現(xiàn)短路現(xiàn)象;

2,、選材方面：隨著市場上競爭壓力的加大,，監(jiān)控桿在市場上采用的多數(shù)都是價格戰(zhàn)役，這就導致了很多廠家降低產(chǎn)品的采購力度,，導致路燈出現(xiàn)故障,，主要表現(xiàn)在：導線含鉛少，硬度大,，絕緣層薄等;

3,、施工方面：在施工的時候由于質(zhì)量不合格，導致出現(xiàn)故障的比例比較大,。主要體現(xiàn)在：一是電纜溝的深度不夠,，鋪蓋磚沒有按標準的進行施工;二是過道管的制作和安裝不符合要求;三是基礎的預埋管不按標準要求施工，主要是預埋管過細,，再加上移動的彎度，穿電纜時相當困難,。

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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監(jiān)控桿的垂直度怎么校正?

1,。首先，我們來看看底部,，也就是有翅膀的部分,，看是不是直的，有簡單的方法來衡量是否垂直,。

操作方法是用細尼龍繩綁重物,。用手托住尼龍繩頂端，距離監(jiān)控桿10米左右,，讓重力自然下降,。然后,，當尼龍繩距離吊環(huán)20厘米時，用吊環(huán)穿過尼龍繩的垂直線,，與監(jiān)控桿底部一起上下移動,。

如果東、西,、北,、南相交后可以用這種方法，底部接縫的垂直度是可以的,。

如果發(fā)現(xiàn)監(jiān)控桿底部與尼龍繩嚴重不平行,，需要及時調(diào)整。否則上面插的截面就不會垂直,，甚至越高越斜,，可以稱之為“近梁不對，上梁歪”,。

2,。檢查插件是否到位。一般來說,，無論是監(jiān)控桿,、通訊塔還是美化塔，任何需要插接的鋼柱在設計上都會有理論插入深度,。

如果實際插入深度與理論插入深度相差很大(超過20厘米),，安裝可能不合適。只有確定了深度,，才能有效保證垂向效果,。

3。如果確定底部相對垂直,，則插入其他部分,。如果還是不直，只有一種可能,，就是插入方向不對,。

由于大部分監(jiān)控桿都是設計成八角形的燈桿，所以監(jiān)控桿的廠家會在成品監(jiān)控桿出廠前進行一系列的插件測試,。

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輔助標示附屬在主標示下，起輔助表明功效的標示,。為了更好地便捷觀查交通標志,，初學者在駕車時要留意馬路邊、道上方設定的標識牌,，視線要遠要高,，搞清交通標志標示的含意后再駕駛。此外在貼近街口時,，在機動車道上面有導向性標示,，初學者通常會由于緊抓正前方，而忽視了地面上的導向通標志,，造成了交通或是走歪路,。

因而開車行到街口正前方時要提早降速,，留意觀查地面和正前方路口處的交通標志,，恰當選擇自己的行駛路線。正常情況下要防止不一樣類型的標示并設,。限制解除速率標示,、消除嚴禁高速行駛標示、街口優(yōu)先選擇行駛標示,、會車標示,、停車讓行標示、降速讓行標示應獨立設定,；如標準受到限制沒法獨立設定時,，一個支撐點構造（支撐點）上數(shù)不可超出二種標示。標示板在一個支撐點構造,！

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